前言：今日，北京地鐵17號(hào)線北段、16號(hào)線剩余段及蘇州街站、11號(hào)線西段剩余段、武漢地鐵5號(hào)線二期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，科華高可靠電源護(hù)航4條地鐵線路通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

三條地鐵線（段）今日開(kāi)通

北京城市軌道里程躍居全國(guó)第一

2023年12月30日，北京地鐵17號(hào)線北段（工人體育場(chǎng)—未來(lái)科學(xué)城北）、16號(hào)線剩余段（榆樹(shù)莊—宛平城）及蘇州街站、11號(hào)線西段剩余段（金安橋—模式口）開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通后，北京市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程836公里，車(chē)站490座，其中換乘站83座。本市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，地鐵可達(dá)性進(jìn)一步提高，線網(wǎng)整體客流均衡性得到改善，同時(shí)乘客出行更加高效便捷。

高安全筑基

科華護(hù)航17號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)17號(hào)線北段全長(zhǎng)24.9公里，共設(shè)車(chē)站10座，該線串聯(lián)了昌平、朝陽(yáng)兩個(gè)行政區(qū)，線路開(kāi)通后不僅能夠服務(wù)北七家、天通苑、北苑等重點(diǎn)居住區(qū)，同時(shí)能夠支持和帶動(dòng)未來(lái)科學(xué)城、望京、三里屯等辦公區(qū)域的發(fā)展。作為東部城區(qū)南北方向的軌道交通干線，17號(hào)線北段在太陽(yáng)宮站實(shí)現(xiàn)與既有10號(hào)線便捷換乘。線路北部深入回天地區(qū)，將給周邊居民出行提供新的地鐵選擇，緩解既有5號(hào)線北段高峰時(shí)段的客流壓力。運(yùn)營(yíng)企業(yè)以乘客需求為導(dǎo)向，采用了很多新的服務(wù)措施。

為了滿(mǎn)足地鐵對(duì)UPS供電安全、可靠等需求，科華數(shù)據(jù)憑借30多年電力電子技術(shù)研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)以及10余年軌道交通行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，為北京地鐵17號(hào)線專(zhuān)用通信系統(tǒng)、公安通信系統(tǒng)、供電系統(tǒng)提供了不間斷UPS電源、優(yōu)質(zhì)的配套配電柜、蓄電池等高可靠智慧電源綜合解決方案，保障地鐵各系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，護(hù)航乘客安全出行。

高可靠陪伴

科華助力16號(hào)線高效運(yùn)行
作為南北向骨干線路，全線貫通后，北京地鐵16號(hào)線可與4號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線、房山線實(shí)現(xiàn)換乘，日均客運(yùn)量預(yù)計(jì)約為40萬(wàn)人次。該線串聯(lián)起海淀高新技術(shù)集中區(qū)、中關(guān)村地區(qū)、豐臺(tái)科技園等重要城市功能區(qū)，有效緩解西、北三環(huán)地區(qū)的交通壓力，助力推動(dòng)南北城區(qū)融合發(fā)展。線路通車(chē)后，乘16號(hào)線從北安河站到宛平城站僅需78分鐘。

今日開(kāi)通的是16號(hào)線剩余段，是在既有16號(hào)線基礎(chǔ)上向西延伸2站，分別是洪泰莊站、宛平城站。16號(hào)線蘇州街站也將開(kāi)通，可與10號(hào)線形成換乘，預(yù)計(jì)全日進(jìn)出站客流可達(dá)3.3萬(wàn)人次，換乘客流可達(dá)5.5萬(wàn)人次。

在地鐵電源系統(tǒng)中，不間斷UPS電源是保障地鐵正常運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵設(shè)備之一，而UPS常年在地下環(huán)境運(yùn)行，粉塵大、溫濕度高，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備積灰嚴(yán)重、元器件易腐蝕、電力電纜易發(fā)霉，絕緣抗壓強(qiáng)度下降，容易出現(xiàn)系統(tǒng)供電異常的情況。

針對(duì)北京地鐵集團(tuán)對(duì)UPS高安全、高可靠等要求，科華為北京地鐵16號(hào)線綜合監(jiān)控系統(tǒng)、AFC系統(tǒng)中段提供了高可靠電源保障方案，輕松應(yīng)對(duì)地鐵惡劣運(yùn)行環(huán)境等挑戰(zhàn)，全方位護(hù)航北京地鐵通車(chē)運(yùn)營(yíng)，全面守護(hù)市民安全交通出行。

高穩(wěn)定護(hù)航

科華助力11號(hào)線通車(chē)運(yùn)營(yíng)
地鐵11號(hào)線西段剩余段開(kāi)通，備受關(guān)注的模式口站作為新增車(chē)站首次亮相。至此，11號(hào)線西段全線貫通運(yùn)營(yíng)，將為模式口地區(qū)居民出行提供更多便利。為了護(hù)航北京地鐵通車(chē)運(yùn)營(yíng)，科華為該線路通信與信號(hào)系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)提供了UPS電源、電池巡檢儀、電源集中監(jiān)控平臺(tái)，交流配電柜、旁路穩(wěn)壓柜等電源綜合解決方案。科華專(zhuān)業(yè)服務(wù)能力、快速響應(yīng)速度、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品品質(zhì)受到了客戶(hù)的廣泛好評(píng)。

武漢地鐵5號(hào)線二期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

地鐵與高校、城市公園完美融合
今日，武漢軌道交通5號(hào)線二期工程正式開(kāi)通，與既有5號(hào)線貫通，按照單一交路運(yùn)行。5號(hào)線二期工程起于紅霞站，出站后沿白沙洲大道東側(cè)規(guī)劃綠地走行，先后經(jīng)武漢交通職業(yè)學(xué)院、武漢科技大學(xué)及湖北中醫(yī)藥大學(xué)，止于5號(hào)線中醫(yī)藥大學(xué)站。線路采用高架敷設(shè)，分別為紅霞站、黃家湖（武科大）站。

5號(hào)線二期工程通車(chē)后，方便了沿線高校大學(xué)生日常出行，同時(shí)，周邊小區(qū)居民快捷出行需求也得到極大滿(mǎn)足。從紅霞站到司門(mén)口黃鶴樓站、曇華林武勝門(mén)站等城區(qū)中心位置，只需20余分鐘。據(jù)估算，兩座車(chē)站沿線高校和居民小區(qū)出行條件提升的受益者至少20 萬(wàn)人。

為了護(hù)航武漢地鐵通車(chē)運(yùn)營(yíng)，守護(hù)市民安全交通出行。科華為該線路信號(hào)系統(tǒng)提供了UPS電源、配套電池柜等高可靠電源產(chǎn)品。自中標(biāo)該項(xiàng)目后，科華軌道交通團(tuán)隊(duì)全力保障設(shè)備供貨，確保按時(shí)按質(zhì)完成供貨任務(wù)，最后通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)、采購(gòu)、供貨、安裝調(diào)試等各個(gè)環(huán)節(jié)的高要求把控，順利完成交付，獲得了業(yè)主的高度認(rèn)可。